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　　中新网广西崇左10月15日电(杨陈 陈智艺 唐克龙)作为“中国糖都”，广西崇左糖料蔗种植面积常年稳定在400万亩以上，蔗糖产量约占广西的三分之一、全国的五分之一。此前，崇左大宗农产品出海长期依赖公路长途转运。如今这一模式正在发生改变。

　　近日，依托平陆运河江海联运通道，江海直达集装箱船舶“安达8688”轮、“祥运6328”轮顺利靠泊崇左港扶绥港区将军岭作业区，这是该作业区首次接卸经平陆运河的江海直达集装箱船舶。

图为崇左港扶绥港区将军岭作业区作业现场。唐克龙 摄

　　本次到港共计230个中谷海运标准集装箱，将用于崇左白糖装船作业。本次靠泊作业落地，标志着将军岭作业区正式开启江海直达运输新的一页，进一步发挥平陆运河通道优势，为“中国糖都”糖品物流组织提供有力支撑。该批白糖专用箱批量入港，意味着本地糖企“家门口装箱、左江下水、直达北部湾”的江海联运路径正式打通。

　　为确保首批集装箱船舶作业顺畅，将军岭作业区提前启动全流程生产准备。工作人员结合左江航道与泊位条件制订靠泊计划，安排专人指引靠泊；在卸船入堆环节，按“船边—流机—箱区”三段衔接排定作业顺序，预留白糖空箱专用堆位；人员方面组织业务培训与安全交底，覆盖司机、指挥工、理货员及现场管理员；劳务用工提前协调到位，明确班次、责任区和应急联络机制，保障卸船、转运、堆存各环节无缝衔接。

　　与此同时，将军岭作业区根据空箱特点配置专业吊具，单机作业效率由20标箱/小时提升到30标箱/小时。作业区还针对白糖专用箱特点，实行专区堆放、专人对接、优先通关，为糖企提供“一票到底”的跟踪服务，确保箱到即卸、货到即转，最大限度压缩货物在港停留时间。

　　据悉，平陆运河建成通航后，中国西南地区货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%—30%。

　　将军岭作业区此次开通集装箱生产作业，正是平陆运河江海联运体系向崇左腹地延伸的具体落地。崇左的白糖、农资、建材等货类可经左江直下钦州港换装海船，向南面向东盟、向外衔接全国主要港口。

　　此次江海直达集装箱船舶抵港，不仅是一场“首航”，更是将军岭作业区从散货码头向集装箱化作业区转型的起点。下一步，作业区将继续完善生产管理系统、扩大堆场通过能力，围绕重点园区企业推行“一企一策”跟踪服务，推动集装箱业务常态化运营，让“糖都”货源更稳定地融入平陆运河经济带，服务崇左本地产业降本增效、通江达海。(完)